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产品介绍
一般来说用同样一升的燃料，因驾驶员不同燃料消费率也不同。原因在于驾驶员的走行模式。汽车的电子调控装置ECU（electronic control unit）识别如此多样的走行模式，根据驾驶员的走行模式的信息价调节引擎汽缸的油量和氧气量，形成吸入、压缩、爆炸、排气为周期的一个模式。汽车的ECU（电子调控装置）从传感器接收到Data（数据），把汽车调空为最理想的运行状态。为此ECU驱动喷射器，达到在适当的时间喷射适当的燃料。
汽车的所有信息都有重要的意义，ECU以这些信息价为基础，为燃料喷射收集运算处理及数据。这句话绝不言过其实。
知道燃料喷射的准确性，就很容易知道是否有异常，控制模式和性能。在此用负荷概念换算实时燃料使用量跟走行形式相结合的话，也能很大程度的提高走行燃料消费率。
iEDS不使用ECU所给的数据，而使用实际ECU驱动喷射器的信号，所以可以分析车辆ECU信号价，把引擎的燃料喷射调节成完全燃烧状态，带来最大的燃料节俭效果。这次开发的iEDS (environmental driving system)是世界首创的给驾驶员提供汽车走行形式的实时信息。使驾驶员控制ECU用最高效率驾驶，达到最优化燃料节俭及有害排气的减少。是划时代的产品。   在引擎信息传达系统 喷射器和自社产品iEDS各附着附着GPS和RF送信器，让GPS和RF替代有线装置。ECD和iEDS之间的信息传达，不仅可以接收正确的实时信息，因装上无线装置，还极大化了产品的市场竞争力。另外iEDS用防止大气污染技术引导引擎的吸入，压缩，爆炸，排气的完全燃烧，减少了90%以上的有害气体HC、CO、NOX、等。本公司以这样的技术力为背景，加紧速度研究开发汽油车辆以外轻油、LPI车辆也能用的产品和减少汽车有害气体排出的技术。