汽车的耗油情况一直是车主最为关心的事情，节油甚至成为了百姓的购车标准。为了满足人们对节油的需求，深圳市韩星通讯有限公司从韩国mosomoto公司引进节油产品iEDS。据了解，iEDS是新兴的环保型节油产品，它包含世界首创经济环保节油的驾驶系统。为了让业界人士深入了解iEDS，让大家真实地去证实iEDS的节油价值和环保价值及充份相信ieds节油所带来的经济效益，深圳市韩星通讯特于10月15号上午10点30到下午举行iEDS产品真实体验活动。

　　iEDS产品真实体验活动选择与第三届广州汽车售后产业及服务业展览会(AAITF)的开幕式同期同址举行，别有一番热闹。活动安排四款不同的车型，其中两款装有iEDS产品，另两款未装iEDS产品，公众加满油，然后从广州琶洲出发，一直开到河源，再从河源返回广州琶洲，加满油(此时加的油就是路途中用去的油)，全程约400公里。回来后记下每辆车测试跑的公里数，用去的汽油，计算出每辆车的油耗。用测试的油耗与汽车出厂油耗作一个比较。10月15号下午五时许，出发6个小时余的四部车同时回到广州琶洲，测量结果表明，耗油最低的一部车在安装iEDS产品后百公里竟然没有达到6L。

　　iEDS产品的节油原理是通过在LCD画面上即时呈现的燃料的信息让驾驶者可以自己控制燃料的使用，从而可以达到最好的燃料使用与减少有害气体的排除。一般来说，用一升燃料所能行驶的里程，随驾驶人员而各异，其原因就在于驾驶人员的驾驶模式不同。作为汽车电子控制装置，ECU(electronic control unit)识别这些多种多样的驾驶模式，根据驾驶人员的驾驶模式的信号值，调节发动机气缸的油量及氧气量，以吸气、压缩、燃爆、排气为一个周期，形成一个模式。

　　ECU(电子控制装置)从各种传感器接收数据，控制汽车行驶状态，使其处于最优状态。为此，ECU驱动喷油嘴，使其在最佳时机、以最优油量喷射燃油。汽车的各种信号都有其自身的重要含义，如果说ECU以这样的信号为基础，以燃料喷射控制为目的，进行信号采集和信号处理演算，并非言过其实。因此，如果了解燃料喷射的准确性，就能容易掌握当前车辆的异常情况、控制模式及性能。如果实时地将燃料使用量用载荷的概念加以换算，并结合行驶模式，又可大大减少耗油量。

　　iEDS并不使用ECU的数据，而是使用ECU驱动喷油嘴的实际信号。因此，iEDS分析当前车辆的ECU信号值，据此调节发动机的燃料喷射量，使其达到完全燃烧，实现最佳节油效果。

　　iEDS产品的中国总代理——深圳市韩星通讯有限公司一直从事通讯行业，在深圳通讯业界拥有一定的知名度。2007年9月与韩国mosomoto公司合作在中国推广iEDS产品。iEDS产品的制造商韩国mosomoto公司一直在韩国从事汽车环保与节油产品的开发，iEDS产品得到了世界汽车行业人士的充分认可，也得到了国际和韩国的相关认证和奖项。